〖A〗、网约车作为新就业形态值得鼓励，但需理性看待其影响并引导合理发展。其积极意义体现在稳定就业、推动行业规范、提供灵活就业选择等方面，但也存在人才资源错配、职业发展空间受限等隐忧。〖B〗、快递小哥、外卖骑手、网约车司机在城市中的作用主要体现在促进就业、服务民生、推动城市发展上。促进就业：他们是新就业形态人员的重要组成部分，为城市提供了大量的就业岗位。这些岗位门槛相对较低，灵活性高，吸引了大量城乡劳动者加入，有效缓解了城市的就业压力。〖C〗、一方面，网约车司机群体的壮大反映出就业选择的变化。越来越多人选择成为网约车司机，说明这一职业为人们提供了新的收入途径。对于一些人来说，它可能是一份灵活的兼职，能利用业余时间增加收入；对于另一些人而言，可能是一份相对自由的全职工作。〖D〗、综上所述，北京市针对网约配送员、网约车司机等新就业形态劳动者的权益保障措施涵盖了劳动保障权益、职业伤害保障制度、职业通道拓展以及专业服务和政策支持等多个方面，旨在为新就业形态劳动者提供更加全面、有效的保障和支持。

〖A〗、综上所述，在重庆做网约车可以赚钱，但具体收益受多种因素影响。要想获得更高的收益，需要网约车司机具备较高的服务质量和竞争力，同时还需要关注运营成本、订单量、平台政策以及个人努力等因素。在充分了解和准备的基础上，选择适合自己的平台和策略，才能在网约车行业中取得成功。

〖B〗、在重庆网约车政策落地后，现在跑滴滴是否挣钱，不能一概而论，但确实面临一些挑战。首先，收入情况因人而异： 对于部分滴滴司机而言，由于市场竞争、运营成本上升等因素，他们的收入可能确实有所下降。这可能与滴滴平台的抽成、油价上涨、车辆维护成本增加等有关。

〖C〗、首先，我们来看在重庆跑网约车的大致收益情况。据网约车聚点统计，重庆网约车数量众多，司机平均流水在450元左右，每天除开开支（如油费、电费、保养费等）约150元，剩余300元。若一个月休息4天，工作26天，则月收入约为7800元，业务好时可达8500元以上。

〖D〗、在重庆，网约车司机的月收入一般在4000-6000元之间，但具体收入因人而异，也有优秀司机能获得8000元以上的收入。分析如下：个人能力：司机的驾驶技术、服务态度、对路况的熟悉程度等都会影响到接单量和乘客评价，从而影响收入。车辆成本：包括油费、保养费用、保险费用等，这些成本需要从收入中扣除。

〖A〗、开网约车一个月能赚取的金额大致在4，000到6，000元之间。 通常，司机一天会工作12个小时，日流水在300到400元。 如果按照每月30天计算，一个月的毛收入大概在9，000到12，000元。 然而，实际收入需要扣除车辆保险费用，大约1，000元每月。 另外，还需要考虑违章罚款、加油费用，这两项每月至少要2，000元左右。

〖B〗、武汉的网约车司机普遍每月的真实收入在八千元左右，部分司机月收入能超过一万。 若想每月净收入超过一万，网约车司机通常需要每天工作超过11个小时。 在武汉，如果网约车司机每天在线时间达到12小时，他们的日流水通常可以超过500元。

〖C〗、在二三线城市，网约车司机如果一天工作12个小时，大约能挣300元左右。这个收入已经扣除了平台抽成、车辆成本等费用，是司机实际到手的收入。在一线城市，如上海，绝大多数快车司机每天的流水在600~700元之间。然而，这并不意味着司机能全部收入囊中，因为还需要扣除车租、充电费、保养费等成本。

四川邻水县一周发现 499 例感染者，外溢至重庆和深圳，流调信息显示，该网约车司机长期往来邻水和重庆之间。据极目新闻报道，该司机表示，5月8日从重庆载客回邻水后，他主动做了核酸检测，结果异常后他被隔离治疗。他不知道自己是如何被感染上的，身体也未出现什么明显不适症状。梳理发现，本轮疫情已发生外溢。

除了广安市发现的感染者外，自5月10日以来，在重庆市江北区、渝北区和南岸区也发现了邻水县的三名首批感染者，即网络出租车司机的密切接触者。据广汉财经媒体中心报道，截至5月10日8时，疫情还蔓延至广东省深圳市。邻水县已发出通知，决定于5月16日在全县开展新一轮核酸检测。

总结：四川邻水县疫情严峻，一周内499例感染者已外溢至重庆、深圳，防控形势不容乐观。邻水县已采取措施，全县进行新一轮核酸检测。同时，四川省疫情总体可控，但风险地区存在，需继续加强疫情监控与防控。

目前外溢至重庆市、广东省深圳市等地大部分新增病例所处的邻水县是本轮疫情中心。截至5月16日24时，四川省共有3个中风险地区，均在广安市邻水县。广安市邻水县位于四川省东部，也是四川省距离重庆主城区及两江新区最近的县城。5月10日以来，重庆市也发现3名邻水县首例感染者的密切接触者被感染。

〖A〗、综上所述，虽然网约车围城现象日益显著，但行业并非没有出路。通过转型与调整、政策引导与支持以及司机们的积极应对和努力创新，网约车行业仍然具有广阔的发展前景和巨大的市场潜力。

〖B〗、年9月19日网约车能开。根据查询相关信息，多个地区自2022年9月19日零时起网约车陆续恢复运营。网约车，即网络预约出租汽车经营服务的简称，是指以互联网技术为依托构建服务平台，接入符合条件的车辆和驾驶员，通过整合供需信息，提供非巡游的预约出租汽车服务的经营活动。

〖C〗、开网约车是有查的。2025年，运管部门依然会对网约车平台及车辆进行严格的监管和检查，主要目的是打击非法营运行为，保障乘客权益和交通安全。具体检查方式和内容如下：检查方式多样化运管部门会联合交管部门，采取多种检查方式，包括错时路查、流动巡查、定点蹲守等。

〖D〗、年网约车还能跑，但会面临一系列新的挑战和变化。首先，从2025年3月1日开始，新能源车年检新规将正式实施。这项新规把动力蓄电池安全检测作为重点，包括充电和放电两部分都将成为必检项目。如果车辆检测不合格，将被禁止上路，这意味着一部分老旧的新能源网约车可能会面临淘汰。

〖A〗、网约车行业当前面临生存危机，小众平台退出、司机收入下降、行业趋于饱和等问题凸显，适者生存的竞争态势愈发残酷。以下从行业现状、核心矛盾、未来趋势三方面展开分析：行业现状：小众平台加速退出，司机收入未随订单增长小众平台生存危机加剧：2023年以来，部分依赖聚合平台的小众网约车平台因订单量不足、成本压力过大宣布停止运营。

〖B〗、未来的生存能力这个概念应该很多的方面，只是一个外卖和网约车限制了年轻人单方面的能力，但还有其他更多的能力可以开发，所以觉得是个悖论，不足于辩论。

〖C〗、其实感觉没必要非得选择一个，如果滴滴被用户抵制倒闭那就说明滴滴的管理已经无可救药，倒闭了就倒闭了，如果被国家取缔，说明滴滴不符合国家规定，但是从目前的情形来看，滴滴并不会倒闭。而出租车从目前来看也不会倒闭。

〖D〗、经此新冠疫情的冲击，网约车行业悄然变化，健康安全出行需求全面暴发。而另一方面，网约车合规化发展也在加速。借此次疫情防控管理，多地方相关部门进一步加强网约车合规化控制。